Причины загрязнения воздуха на Филиппинах

Нет комментариев

Ассоциация Причины загрязнения воздуха на Филиппинах такие же, как и в других странах, поскольку проблема загрязнения воздуха является глобальной проблемой, но уникальность Филиппин заключается в том, что извержение вулкана является основным фактором загрязнения воздуха.  

Качество воздуха относится к состоянию вокруг нас. Хорошее качество воздуха относится к степени чистоты воздуха и атмосферы. Это степень, в которой воздух свободен от загрязнений, включая PM 2.5 и PM 10.

Воздух хорошего качества необходимо проверять и балансировать между людьми и окружающей средой. Это связано с тем, что некоторые изменения качества воздуха влияют на здоровье человека, растения, животных и состояние природных ресурсов.

Загрязнение воздуха относится к выбросу загрязняющих веществ в воздух, которые наносят ущерб здоровью человека и планеты в целом. Загрязнение воздуха происходит, когда в атмосферу земли попадают вредные или чрезмерные количества веществ, включая газы, твердые частицы и биологические молекулы.

МАНИЛА, Филиппины. В дождливые дни густая дымка окружала обширный мегаполис филиппинской столицы, скрывая городской пейзаж. К сожалению, филиппинцы уже привыкли к загрязнению города.

Настолько, что многие люди были поражены, осознав, что величественный горный хребет Сьерра-Мадре можно было увидеть из самого сердца мегаполиса, когда качество воздуха улучшилось во время закрытия COVID-19 в марте 2020 года.

Чистое небо, великолепные закаты и Сьерра-Мадре на фоне огромного города стали вирусными всего через неделю после того, как правительство запретило общественный транспорт и второстепенные предприятия в попытке сдержать распространение вируса. Правительство Филиппин непреднамеренно помогло уменьшить загрязнение воздуха в Метро Маниле, следуя по стопам других стран, борющихся с пандемией COVID-19.

Различные организации представили данные, показывающие, насколько резко улучшилось качество воздуха всего через две недели после того, как правительство ввело свой так называемый расширенный общественный карантин или ECQ.

Основываясь на данных станции мониторинга Airtoday.ph в Кесон-Сити в северной части Манилы, д-р Милен Каэтано из Института наук об окружающей среде и метеорологии Филиппинского университета (IESM) сообщила, что уровень мелких твердых частиц или PM2.5 снизился на 40%. % до 66% в течение первых 6 недель ECQ по сравнению с январем.

Твердые частицы диаметром менее 2.5 микрометров и менее 10 микрометров называются PM2.5 и PM10 соответственно.

Мониторы воздуха различают два типа загрязняющих веществ. Оба имеют пагубные последствия для здоровья, но доктор Каэтано считает, что PM2.5 более опасен из-за его небольшого размера, который позволяет ему проникать в легкие. PM2.5 был связан с проблемами сердца и дыхательных путей. «По данным Международного агентства по изучению рака, PM2.5 является основной причиной рака легких во всем мире», — заявил Каэтано.

По словам Каэтано, который также является техническим консультантом Airtoday.ph, проекта мониторинга воздуха Ротари-клуба Макати и Центра легких Филиппин, средние уровни PM2.5 снизились на 19% до 54% ​​в течение первых шести недель ECQ по сравнению с февралем.

Согласно данным Airtoday, уровни PM2.5 резко упали до 7.1 мкг/м3 в течение первой недели карантина по сравнению с 20 мкг/м3 двумя неделями ранее и значительно ниже предела долгосрочной безопасности Всемирной организации здравоохранения в 10 мкг/м3. .ф.

Департамент окружающей среды и природных ресурсов (DENR) проанализировал аналогичные результаты, сообщив о снижении уровня PM2.5 в южной части Манилы с 28.75 мкг/м3 и 27.23 мкг/м3 10 марта до 10.78 мкг/м3 и 14.29 мкг/м3. мкг/м22 XNUMX марта из-за некоторых причин загрязнения воздуха на Филиппинах.

Сравнивая последнюю неделю апреля с периодом до блокировки, организация Clean Air Asia, которая в этом году начала отслеживать загрязнение воздуха в столице, обнаружила снижение уровня PM51 на 71-2.5% в трех районах Манилы. По данным всех наблюдательных организаций, большая часть улучшения качества воздуха была связана с сокращением количества автомобилей на дорогах.

По данным DENR, автомобили были одной из основных причин загрязнения воздуха на Филиппинах. на долю стационарных источников, включая фабрики и открытое сжигание, приходилось 80 % загрязнения воздуха в стране в 2016 г., а на 20 % Другие переменные, создающие и изменяющие загрязнение, по словам профессоров UP IESM Каэтано и доктора Джерри Багтаса.

Среди причин загрязнения воздуха на Филиппинах одним из факторов является погода, а другой - открытое сжигание. Во второй половине марта компания Bagtasa, которая отслеживает загрязнение на Филиппинах, используя данные об оптической толщине аэрозоля (AOD) со спутника Himawari, наблюдала «существенное снижение» загрязнения в национальном столичном регионе и близлежащей провинции Булакан.

По сравнению с тем же периодом в предыдущие годы или введением усиленного общественного карантина на Лусоне. «Однако из-за пожаров в некоторых частях Пампанги, Тарлака и долины Кагаян было больше загрязнения», — заявил он.

Из-за аэрозольных частиц, таких как пыль, дым и загрязнение, AOD определяет, сколько солнечного света отражается или может достичь земли. Хотя датчики, используемые Airtoday.ph и DENR, более точны, Багтаса утверждает, что спутниковые измерения AOD могут охватывать гораздо большую территорию — в этом примере все Филиппины — а не только одно место.

Багтаса сказал, что улучшение качества воздуха видно при сравнении текущих данных AOD и спутниковых фотографий с тем же периодом в предыдущие годы. Он утверждает, что сравнение статистики с прошлыми годами более надежно, потому что времена года влияют на загрязнение воздуха. Он утверждает, что сухие сезоны, такие как лето, улучшают качество воздуха.

«На самом деле мы были в другом сезоне в течение первой недели марта», — пояснил Багтаса, добавив, что летний сезон наступил примерно в то же время, когда во второй половине марта был введен карантин.

Дымка от сжигания биомассы в регионе Индокитая вызвала повышенное загрязнение в первой половине апреля, но вторая половина апреля показала «в целом снижение загрязнения на большей части острова Лусон».

«Таким образом, явно произошел сдвиг, особенно в Метро Маниле. Причина этого в том, что автомобили, как ожидается, будут составлять от 60 до 80 процентов загрязнения в Метро Маниле «По словам Багтасы, который говорил с ABS-CBN News.

Однако во время блокировки Багтаса считает, что могут быть дополнительные причины загрязнения воздуха на Филиппинах (сжигание биомассы) за пределами Манилы. «Похоже, что пожаров больше в Центральном Лусоне и долине Кагаян», — заявил он. В то время как загрязнение от автомобилей преобладает в городах, его предыдущие исследования показали, что открытое сжигание является причиной трети загрязнения в сельской местности. По словам Багтасы, в этом должна разобраться ДЭПР.

 Причины загрязнения воздуха на Филиппинах

Ниже приведены причины загрязнения воздуха на Филиппинах.

  • Автомобильные выбросы
  • Электростанции, нефтеперерабатывающие заводы, промышленные объекты и заводские выбросы
  • Сельскохозяйственная деятельность
  • Вулканы

1. Автомобильные выбросы.

Выбросы транспортных средств являются одной из причин загрязнения воздуха на Филиппинах. Город Манила постоянно окутан смогом, 2.2 миллиона автомобилей создают пробки на дорогах, а пешеходы закрывают рот и нос носовыми платками. Движение в час пик в Маниле медленнее, чем где-либо еще в Азии, со средней скоростью всего 7 км/ч.

Когда вы добавляете эту цифру к общему количеству всех других ранее существовавших и незарегистрированных видов транспорта в регионе, таких как мотоциклы и джипни, вы получаете большой трафик, много выбросов транспортных средств и много загрязнения.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) сообщает, что уровни свинца в воздухе в Маниле более чем в три раза превышают рекомендуемый безопасный предел, а концентрации взвешенных твердых частиц также опасно высоки. Количество других загрязнителей еще предстоит определить.

Согласно статистике Министерства окружающей среды и природных ресурсов (DENR), нынешнее качество воздуха на Филиппинах не соответствует требованиям Закона о чистом воздухе. Хотя уровень загрязнения воздуха снизился на 20%, он все еще далек от идеала. Выбросы транспортных средств являются наиболее значительным источником загрязнения воздуха.

На его долю приходится 69 процентов загрязнения воздуха в Метро Маниле. Рене Пинеда, президент Партнерства за чистый воздух, отмечает, что проблемы возникают из-за перенаселенности, увеличения пробок на дорогах, вызванных увеличением количества транспортных средств на дорогах, а также высотными сооружениями и инфраструктурой, которые улавливают загрязнение воздуха на земле, а не рассеивают его.

Филиппины занимают третье место в мире по количеству людей, умерших в результате загрязнения воздуха. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) на май 2018 года, загрязнение воздуха стало причиной примерно 45.3 смертельных случаев на 100,000 XNUMX человек. Филиппины также занимают второе место в Азиатско-Тихоокеанском регионе по загрязнению воздуха внутри помещений.

Приоритетный закон может быть принят всего за два месяца, и он предусматривает поэтапный отказ от использования этилированного топлива в течение 18 месяцев, сокращение промышленных выбросов, поощрение утилизации, поэтапный отказ от автомобилей старше 15 лет, запрет на сжигание и резкое увеличение штрафов за загрязняющих окружающую среду владельцев транспортных средств.

«Критическая проблема заключается в том, будет ли успешно применяться этот закон», — сказал д-р Стив Тамплин, региональный советник ВОЗ по вопросам гигиены окружающей среды.

Д-р Тамплин считает, что увеличение инвестиций в надземные системы легкорельсового транспорта, протяженность которых в настоящее время составляет всего 30 км, — лучший способ уменьшить заторы на дорогах, которые являются одной из причин загрязнения воздуха на Филиппинах.

«Примерно 90% моих пациентов страдают респираторными заболеваниями, и мы видим новорожденных в возрасте двух месяцев, страдающих от астмы», — сказал доктор Мигель Селдран, педиатр из Медицинского центра Макати. Это было неслыханно двадцать лет назад».

В ходе недавнего опроса, проведенного Филиппинским педиатрическим обществом, врачей попросили назвать наиболее распространенные заболевания, которые они лечат, и все они назвали заболевания верхних дыхательных путей. Образцы мочи детей, живущих и попрошайничающих на грязных улицах, показали, что по крайней мере у 7% из них был повышенный уровень свинца.

Доктор Селдран добавил, что его клиенты, в основном представители среднего класса, держат своих детей в помещении, чтобы улучшить качество воздуха, используя ионизаторы воздуха и кондиционеры с фильтрами, но это привело к другим проблемам из-за отсутствия активности.

По данным ООН, к 2000 году половина населения мира будет проживать в городах, а мировой парк автомобилей будет насчитывать более 800 миллионов автомобилей.

«Мегаполисы вполне могут столкнуться с повышением концентрации загрязнения воздуха на уровне 75–100% в течение следующего десятилетия», — говорится в исследовании ВОЗ «Загрязнение городского воздуха в мегаполисах мира».

2. Электростанции, нефтеперерабатывающие заводы, промышленные предприятия и заводские выбросы.

Электростанции, нефтеперерабатывающие заводы, промышленные предприятия и заводские выбросы являются одними из причин загрязнения воздуха на Филиппинах.

Согласно новому исследованию Гринпис Юго-Восточной Азии, загрязнение воздуха из-за ископаемого топлива, в первую очередь угля, нефти и газа, является причиной примерно 27,000 1.9 преждевременных смертей в год на Филиппинах и может стоить стране до XNUMX% ВВП. экономических потерь каждый год.

Документ «Токсичный воздух: цена ископаемого топлива» был опубликован совместно с Центром исследований энергии и чистого воздуха (CREA) и является первым в своем роде исследованием таких цен.

Согласно отчету, загрязнение воздуха от ископаемого топлива является причиной почти 4.5 миллионов смертельных случаев во всем мире каждый год, а также оценочных экономических потерь в размере 2.9 триллиона долларов США, или около 3.3 процента мирового ВВП, что делает его одной из основных причин загрязнения воздуха. загрязнения на Филиппинах, а также в мире.

«Ископаемые виды топлива опасны не только для климата, но и для нашего здоровья и нашей экономики», — сказал Хевин Ю из филиппинской кампании Greenpeace по переходу к энергетике. «Каждый год загрязнение ископаемым топливом убивает миллионы людей, повышает риск инсульта, рака легких и астмы и обходится нам в триллионы долларов экономического ущерба».

Филиппинцы давно стали жертвами изменения климата, а также последствий загрязнения воздуха для здоровья и экономики. Очевидно, что страна должна перейти на возобновляемые источники энергии и отказаться от угольных электростанций».

Основные результаты отчета показывают, что около 40,000 2.5 детей умирают, не дожив до пяти лет, в результате воздействия загрязнения PMXNUMX от ископаемого топлива, причем большинство смертей происходит в странах с низким уровнем дохода.

Двуокись азота (NO2), образующаяся в результате сжигания ископаемого топлива в автомобилях, электростанциях и фабриках, связана примерно с 4 миллионами новых случаев астмы у детей каждый год, при этом примерно 16 миллионов детей живут с астмой из-за загрязнения NO2 от ископаемых топлива по всему миру.

Что касается производительности, то, по оценкам, загрязнение воздуха ископаемым топливом приводит к более чем 1.8 миллиарда дней отсутствия на работе из-за болезни каждый год во всем мире, что составляет примерно 101 миллиард долларов США в виде ежегодных экономических потерь. На угольные электростанции приходится большая часть загрязнения воздуха в принимающих районах на Филиппинах.

3. Сельскохозяйственная деятельность

Сельскохозяйственная деятельность является одной из причин загрязнения воздуха на Филиппинах. На Филиппинах выбросы углекислого газа в сельскохозяйственном секторе улавливают тепло. Сельскохозяйственные пожары являются одной из основных причин загрязнения воздуха.

В начале зимы фермеры в окрестностях столицы сжигают солому или стерню, оставшуюся от урожая риса. В результате фермеры поджигали стерню, чтобы быстрее очистить поля.

Каждый год все стерневые пожары в этих местах производят большое облако дыма. В результате дым от стерневых пожаров смешивается с городским загрязнением, создавая смертельную дымку, которая висит над мегаполисом. Когда вы объединяете все эти факторы, вы получаете самое опасное загрязнение воздуха практически в любом месте.

4. Вулканы

Вулканы являются одной из причин загрязнения воздуха на Филиппинах. По данным геологической службы США, в мире насчитывается около 1,500 потенциально активных вулканов, в том числе и на Филиппинах. Повышенное содержание диоксида серы из-за вулканов, а также направление ветра обычно способствуют возникновению дымки, окутывающей метро Манилы на Филиппинах.

Всякий раз, когда извергается вулкан, существует потенциал обширных разрушений, однако вулканы также несут ответственность за создание плодородной почвы, и новые земли, такие как Гавайи, не существовали бы, если бы не вулканическая активность.

Вулканы могут оказывать значительное влияние на качество воздуха в зависимости от типа вулканической активности. По данным Агентства по охране окружающей среды США, вулканический пепел может распространяться на сотни и тысячи километров по ветру от вулкана.

Свежий вулканический пепел абразивный, едкий и зернистый. Хотя пепел не ядовит, он может вызвать проблемы у младенцев, пожилых людей и людей с респираторными заболеваниями. При ветре пепел также может попасть людям в глаза и поцарапать их.

Забивая или разрушая механизмы, пепел может быть опасен для выпаса скота и может нанести вред или привести к закрытию сооружений по очистке питьевой воды и сточных вод. Вес пепла, отложившегося на крышах зданий, особенно во влажном состоянии, может быть весьма опасным.

Из-за опасений по поводу пепла в результате извержения вулкана в Исландии в 2010 году 20 европейских стран закрыли свое воздушное пространство для движения коммерческой авиации. Помимо проблем, вызванных вулканическим пеплом, некоторые химические вещества, испускаемые вулканами, также могут оказывать влияние на экосистему, что делает ее одной из основных причин загрязнения воздуха на Филиппинах.

Филиппинский институт вулканологии и сейсмологии (Phivolcs) в 6 часов утра в понедельник, 28 июня 2020 года, выпустил рекомендацию, в которой говорится, что вулканический смог вызван продолжающимся выбросом диоксида серы (SO2) из ​​главного кратера.

«За последние два дня из главного кратера Таала было обнаружено большое количество выбросов вулканического диоксида серы или газа SO2, а также насыщенные паром шлейфы высотой до трех километров», — заявил Фиволкс.

В воскресенье, 27 июня, выброс SO2, значимого газового компонента магмы, составил в среднем 4,771 тонну в сутки. Это, в сочетании с атмосферными условиями, вызвало вог, который, по словам Фиволкса, «создал значительную дымку над районом кальдеры Таал».

9 марта прошлого года уровень опасности вулкана Таал был повышен до 2 из-за «растущих беспорядков». В понедельник Phivolcs предупредил общественность, что «внезапные паровые или газовые взрывы» и «смертоносные скопления или выбросы вулканического газа» могут произойти при уровне опасности 2, что представляет опасность для районов вблизи острова вулкана Таал.

Агентство заявило: «Поэтому посещение [острова вулкана Таал] должно быть строго ограничено». Phivolcs также сообщила о двух вулканических землетрясениях за последние 24 часа в отдельном бюллетене, выпущенном в 8 утра в понедельник. С 8 апреля фиксируется «слабый фоновый тремор».

«Магматическая нестабильность продолжает возникать на небольшой глубине под зданием», — говорится в параметрах. По словам рэпера. Последний раз вулкан Таал извергался в январе 2020 года.

Рекомендации

Рекомендации

Провиденс Амаэти
редактор at Окружающая средаGo! | Providenceamaechi0@gmail.com | + сообщения

Страстный эколог в душе. Ведущий автор контента в EnvironmentGo.
Я стремлюсь информировать общественность об окружающей среде и ее проблемах.
Это всегда было о природе, мы должны защищать, а не разрушать.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.